OBJETIVOS

Los servicios marítimos auxiliares comprenden desde avituallamiento o suministro de productos y enseres a los barcos, hasta limpieza, reparaciones, inspecciones, transporte y servicio de lanchas, suministro de combustible, servicio de residuos, venta de agua, transporte de carga entre otros.

Objetivo general

Plantear los aspectos más relevantes sobre las Industrias Marítimas Auxiliares, de esta forma resaltar la importancia y el papel que cumple el transporte marítimo en el sistema de trasporte y todos los agentes que se ven involucrados.

Objetivos específicos 

  •  Identificar las diferencias que existen entre el contrato de transporte y el contrato de fletamento.
  • Conocer las reglas de la Haya y las modificaciones que ha experimentado. Identificar el uso y la vigencia de los distintos instrumentos jurídicos del transporte.
  • Distinguir las obligaciones de cada uno de los agentes involucrados en la cadena de transporte.


Comentarios

Publicar un comentario

Entradas más populares de este blog

TEMA 5: ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN DEL OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL

Imagen
INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL Y LAS  OPERACIONES LOGÍSTICAS     El transporte multimodal ejerce una importante influencia en la economía del país, ya que contribuye a mejorar la logística del transporte de cargas combinando las ventajas de los diferentes modos de transporte en los segmentos en que cada uno de ellos es más eficiente. Pero, ¿Qué es un OTM?    El Operador de Transporte Multimodal (OTM) es un empresario del transporte, con un alto conocimiento del mercado y con una visión comercial de lo que representa el transporte en la competitividad de un producto. Su actividad es eminentemente internacional, lo cual implica que debe tener una red de agentes, encargada de la dirección operativa de sus actividades en las rutas atendidas. Cabe destacar que el Transporte Multimodal utiliza la infraestructura del transporte unimodal y segmentado, pero esto no es suficiente cuando se necesita que la carga fluya rápidamente entre su lugar de origen y su l...
Leer más

TEMA 4: LAS OBLIGACIONES DE LOS AGENTES EN LA CADENA DEL TRANSPORTE MARÍTIMO

Imagen
  RESPONSABILIDADES DEL TRANSITARIO Es un instrumento que sirve para comprobar el recibo y la entrega de la mercancía trasladada por un transportista. Allí, se especifican los aspectos relevantes de la carga para que haya constancia del material transportado. De esta forma, al momento de la entrega, solo el consignatario del bill of lading podrá reclamar la propiedad de la carga. En este sentido, constituye en un documento vinculante para las partes contratantes.   El transitario se expone, en su día a día, a numerosas posibles reclamaciones derivadas de sus diferentes actividades y complejos procesos. Las reclamaciones por retrasos en el transporte de las mercancías son muy habituales. Estas reclamaciones por retrasos suelen estar relacionados con daños a las propias mercancías, pero también pueden ampliarse a pérdidas de contratos comerciales o, incluso, de cuota de mercado. El transportista responderá por todos los daños que sobrevengan al usuario ocasionados por él, por su...
Leer más

TEMA 1: Contrato de transporte marítimo

Imagen
  El contrato de transporte marítimo Por el contrato de transporte marítimo de mercancías, también denominado fletamento, se obliga el porteador, a cambio del pago de un flete, a transportar por mar mercancías y entregarlas al destinatario en el puerto o lugar de destino. Evolución El importante crecimiento de las flotas marítimas a nivel mundial, a partir del desarrollo del comercio internacional ocurrido a finales del siglo XIX y comienzos del XX, permitió la consolidación de una nueva modalidad de realización del transporte marítimo a través de las denominadas líneas regulares. El establecimiento de esta modalidad empresarial de transporte marítimo se tradujo en la práctica en la conformación de grandes compañías navieras que prestaban sus servicios profesionales en el mercado de transporte de mercancías a multitud de interesados en el transporte marítimo de la carga. Contractualmente, las relaciones jurídicas se pactaron a través de formularios preestablecidos, respecto...
Leer más